升降機廠家介紹升降機在運行到底部的時候，如果PLC控制系統(tǒng)失效或是出現(xiàn)故障，籠體在慣性或動力的驅(qū)動下，仍會向底部行進，這就會造成升降機的機械結(jié)構(gòu)造成致命性的損壞，例如齒輪齒條崩齒，標準節(jié)導軌坍塌，籠體結(jié)構(gòu)變形等等，為此設(shè)計了下限位控制，其本質(zhì)是一個行程開關(guān)，當籠體運行到事先設(shè)定的位置時，觸發(fā)限位開關(guān)，PLC采集這個信號，做出停車處理。
升降機廠家上限位的情況與下限位有些類似，但是也有很大的不同，上限位的安全隱患的等級要高出很多，因為，如果沒有設(shè)置上限位，緊靠 PLC 程序控制停車的時間，造成的后果要遠遠比下限位出現(xiàn)問題嚴重的多，首先，籠體可能被卡死在頂端的標準節(jié)內(nèi)，如果籠體內(nèi)的重量比較大，速度比較高時有可能會竄出導軌，帶來重大的安全事故，所以上限位的設(shè)置也是至關(guān)重要的。
升降機廠家談到升降機在運行過程中并沒有豎井的保護，進出籠門的開關(guān)是靠人工控制的，如果升降機正在正常行駛時，籠門打開是很危險的；其次，人員進出籠體內(nèi)的時候，經(jīng)常會由于誤操作，啟動升降機，工作人員極有可能被卡死或是墜落，為了解決以上的兩個問題，本課題設(shè)計了內(nèi)外籠門的限位；防止載貨超重，保證升降機在良好的性能下運行。
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